鐵路上用的混凝土枕木以Ⅱ型和新Ⅱ型為主，鐵路枕木要求比礦山枕木要嚴(yán)格的多，在使用年限，性價(jià)比都要比木枕要合適的多，所以現(xiàn)在的鐵路上絕大部分都是用的水泥軌枕軌枕是承載鋼軌的物體，是鐵路和專用軌道鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料。軌枕材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響。
鐵路更換水泥軌枕的方式和步驟：

水泥軌枕是有水泥，沙子，石子，高強(qiáng)螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特點(diǎn)，水泥軌枕還具有穩(wěn)定性強(qiáng)，使用壽命強(qiáng)，絕緣性好，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)軌枕需要更換的時(shí)候，也得嚴(yán)格按照規(guī)范操作。

換軌枕地段計(jì)劃封鎖180分鐘，封鎖前，施工人員不得超前作業(yè)，要根據(jù)施工的有關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)。給點(diǎn)封鎖命令下達(dá)后，施工人員才可進(jìn)行清除砼枕底的道碴，解除扣件撥移軌枕。更換軌枕時(shí)，先將兩軌枕盒內(nèi)的道碴清除到軌枕底以下10cm左右，解除扣件后用挖機(jī)枕木機(jī)將既有水泥軌枕抽出，施工人員清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，根據(jù)方枕點(diǎn)撥正位置，擰上扣件，將壓機(jī)取下，用套筒擰緊扣件，進(jìn)行上碴，然后進(jìn)行下個(gè)循環(huán)施工，然后施工地段抽換完畢后進(jìn)行統(tǒng)一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機(jī)搗固。

用挖機(jī)枕木機(jī)抽換水泥軌枕時(shí)，采用連續(xù)抽換不超過(guò)2根的方法進(jìn)行，每次封鎖點(diǎn)內(nèi)抽換水泥軌枕36根，這樣便于養(yǎng)護(hù)，充分保障列車的安全運(yùn)行。

施工完畢后，由安質(zhì)檢查人員對(duì)線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查，確認(rèn)無(wú)安全、質(zhì)量問(wèn)題后方可銷點(diǎn)開(kāi)通，開(kāi)通后派專人對(duì)線路進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)，挖機(jī)枕木機(jī)認(rèn)準(zhǔn)智造大觀。水泥軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。

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